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Apparently it's a modified 5MT split case design, and it's a fucking cable shifter let's go backwards in transmission design!マツダ・ロードスター（5mt）／rs（6mt）／vs（6at）短評(後編) "素性"の良さを感じる（後編） 試乗記 ツイート シェア ブックマーク 5MT、210PSか、6MTか250PSか？ 5MTを試乗しました。 良く言われているほど、低速トルクの細さは気にならず、なかなか痛快でした。 ただ、250PS仕様も気になりながらも、35万の価格差の方も気になります。 実用域では210PSの方が扱い易い、等とよく見ますが 直撃 噂の真走 Re雨宮がロータリー入門マシンとしてrx 8前期型の5mtをオススメする理由とは Web Option ウェブ オプション 5mt 6mt 違い